“特別環保，噪聲小，乘坐也相當舒服。”興40路是大興區氫能公交車示范線路，駕駛員王剛經常到海珀爾加氫示范站為公交車加氫，10分鐘左右加滿，就能跑400公里。

大興國際氫能示范區的海珀爾加氫示范站——目前全球最大的加氫站。下午兩點，加氫站入口處，八九輛冷鏈車、重卡等排成一隊“長龍”等候加氫。繁忙的加氫場景已不鮮見。加氫站工作人員說，加氫站每天最大加注能力達4.8噸，可滿足800臺燃料電池車用氫需求。

大興國際氫能示范區前身是一家汽車零部件企業，屬于一般性制造業。經過拆違騰退和轉型升級，2021年11月，示范區北區建成投運，包括海珀爾加氫站、京津冀首個氫能交流中心和國際氫能孵化器，一批龍頭企業、研發機構和協會聯盟迅速在此聚集。

“核心技術覆蓋氫能全產業鏈，大興氫能成為京津冀氫能產業協同發展的核心支點。”大興區經信局副局長項延寬介紹，截至目前，大興區落地氫能企業228家，已形成國氫科技、億華通、美錦氫能、海德利森四大龍頭企業引領，氫璞創能、清馳科技、海得利茲等八大潛力企業集聚的“4+8+N”氫能企業培育發展體系。

億華通是一家集氫能與燃料電池研發和產業化的上市公司，其北京生產工廠就落戶于此。記者在5000多平方米的廠房看到，工人們正在緊鑼密鼓裝配一批120千瓦的氫燃料電池發動機。億華通生產運營副部長鮑建鵬表示，廠房既能進行批量生產，還能試制新產品，數字化的柔性產線可同時生產30千瓦到240千瓦不同功率的發動機，裝配線設計年產能達到3000臺。

氫能發展如火如荼，產業空間和配套服務正加快升級。去年4月，示范區南區一期、二期建成，4.7萬平方米的“摩天工廠”投用，為落地企業提供緊缺的廠房空間和涉氫測試服務。目前正在建設的南區三期，今年年底主體建成，明年上半年將建成投用。

南區三期是國家氫燃料電池汽車質量檢驗檢測中心。中心檢驗檢測范圍覆蓋廣泛，從燃料電池整車、核心零部件，到氫設施、汽車智能化，具備全生態檢驗檢測認證能力。國家氫燃料電池實驗室質檢工程師王策說，目前西側的甲類檢測實驗室已先期投入使用，可滿足企業燃料電池發動機、燃料電池電堆系統測試服務。檢測中心將填補華北地區燃料電池汽車檢驗檢測環節的空白，也為示范區氫能企業提供更加便捷的服務。

項延寬表示，未來，大興區將依托現有氫能產業基礎，加快建成世界級氫能應用“樣板間”，全力打造“標桿氫區、綠色氫區、全球氫區”。

來源：北京日報