近來年，國內(nèi)氫能發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃珖鞯丶娂姲l(fā)布產(chǎn)業(yè)規(guī)劃意圖搶占先機(jī)。據(jù)勢銀能鏈不完全統(tǒng)計，目前全國多個省、直轄市發(fā)布?xì)淠苷撸瑸楫?dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展指出具體方向。

本文涵蓋我國各省（包含直轄市、自治區(qū)）氫能規(guī)劃情況，詳情如下——

四大直轄市

北京市：《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021-2025）》指出，2025年前，交通運(yùn)輸領(lǐng)域，探索更大規(guī)模加氫站建設(shè)的商業(yè)模式，力爭完成新增37座加氫站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車?yán)塾嬐茝V量突破10000輛；分布式供能領(lǐng)域，在京津冀范圍探索更多應(yīng)用場景供電、供熱的商業(yè)化模式，建設(shè)“氫進(jìn)萬家”智慧示范社區(qū)，累計推廣分布式系統(tǒng)裝機(jī)規(guī)模10MW以上。推動實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)叉車和鉛酸電池叉車的分階段替換，共計替換5000輛以上。

上海市：《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃 （2022-2035年）》指出，建設(shè)各類加氫站70座左右，培育5-10家具有國際影響力的獨(dú)角獸企業(yè)，建成3-5家國際一流的創(chuàng)新研發(fā)平臺，燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元，在交通領(lǐng)域帶動二氧化碳減排5-10萬噸/年。

天津市：《天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案（2020—2022年）》指出，推廣應(yīng)用方面：到2022年，力爭建成至少10座加氫站、打造3個氫燃料電池車輛推廣應(yīng)用試點(diǎn)示范區(qū)，重點(diǎn)在交通領(lǐng)域推廣應(yīng)用，開展至少3條公交或通勤線路示范運(yùn)營，累計推廣使用物流車、叉車、公交車等氫燃料電池車輛1000輛以上；實(shí)現(xiàn)其他領(lǐng)域應(yīng)用突破，建成至少2個氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供示范項目。

重慶市：《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》指出，2023～2025年，在產(chǎn)業(yè)鏈層面，產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)一步壯大，全市氫燃料電池相關(guān)企業(yè)超過100家，其中有全國影響力的整車企業(yè)2家、動力系統(tǒng)企業(yè)3家、核心零部件企業(yè)10家。在示范推廣層面，建成加氫站30座，在區(qū)域公交、物流等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量投放，氫燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模力爭達(dá)到2000輛。

七大省

廣東省：《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》指出，圍繞氫燃料電池商用車和專用車規(guī)模化推廣應(yīng)用需要，組織編制加氫站布局方案，在珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟(jì)帶布局建設(shè)約300座加氫站。按照“總量控制，先建先得”原則進(jìn)行補(bǔ)貼，省財政對2022年前建成并投用，且日加氫能力（按照壓縮機(jī)每日工作12小時的加氣能力計算）500公斤及以上的加氫站給予補(bǔ)貼。

河北省：《河北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》指出，到2022年：氫能關(guān)鍵裝備及其核心零部件基本實(shí)現(xiàn)自主化和批量化生產(chǎn)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值150億元。到2025年，培育國內(nèi)先進(jìn)的企業(yè)10-15家，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到500億元。全省建成25座加氫站，燃料電池公交車、物流車等示范運(yùn)行規(guī)模達(dá)到1000輛，重載汽車示范實(shí)現(xiàn)百輛級規(guī)模；氫氣實(shí)現(xiàn)在交通、儲能、電力、熱力、鋼鐵、化工、通信、天然氣管道混輸?shù)阮I(lǐng)域試點(diǎn)示范。到2025年，累計建成100座加氫站，燃料電池汽車規(guī)模達(dá)到1萬輛，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化示范；擴(kuò)大氫能在交通、儲能、電力、熱力、鋼鐵、化工、通信、天然氣管道混輸?shù)阮I(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

江蘇省：《江蘇省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動規(guī)劃》提出，基本建立完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系，力爭全省整車產(chǎn)量突破1萬輛，建設(shè)加氫站50座以上，基本形成布局合理的加氫網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平與國際同步，成為我國氫燃料電池汽車發(fā)展的重要創(chuàng)新策源地。研制優(yōu)勢整車產(chǎn)品。以市場為導(dǎo)向，做優(yōu)商用車，前瞻布局乘用車，重點(diǎn)發(fā)展續(xù)航里程500公里以上的氫燃料電池客車、物流車、專用車、小型貨車等，加快100kW以上重型卡車開發(fā)，逐步形成多車型、多規(guī)格、系列化的產(chǎn)品體系，高水平建立氫燃料電池汽車整車產(chǎn)業(yè)集群。

浙江省：《浙江省加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，產(chǎn)業(yè)發(fā)展。氫燃料電池整車、系統(tǒng)集成以及核心零部件等產(chǎn)業(yè)鏈全面形成，氫燃料電池整車產(chǎn)能達(dá)到1000輛，氫燃料發(fā)動機(jī)產(chǎn)量超過1萬臺，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過100億元。企業(yè)培育。力爭培育形成一批具有較強(qiáng)競爭力、國內(nèi)領(lǐng)先的氫燃料電池整車、發(fā)動機(jī)及零部件等優(yōu)勢龍頭企業(yè)。推廣應(yīng)用。氫燃料電池在公交、物流、船舶、儲能、用戶側(cè)熱電聯(lián)供等領(lǐng)域推廣應(yīng)用形成一定規(guī)模，累計推廣氫燃料電池汽車1000輛以上。加氫設(shè)施。在現(xiàn)有加油（氣）站以及規(guī)劃建設(shè)的綜合供能服務(wù)站內(nèi)布局建設(shè)加氫站，力爭建成加氫站30座以上，試點(diǎn)區(qū)域氫氣供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)初步建成。

山東省：山東（山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）提出，2023年到2025年，為氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展期。氫能產(chǎn)業(yè)鏈條基本完備，培育10家左右具有核心競爭力和影響力的知名企業(yè)，燃料電池發(fā)動機(jī)產(chǎn)能達(dá)到50000臺，燃料電池整車產(chǎn)能達(dá)到20000輛，燃料電池軌道交通、港口機(jī)械、船舶及分布式發(fā)電裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)突破，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破1000億元。燃料電池發(fā)動機(jī)、關(guān)鍵材料、零部件和動力系統(tǒng)集成等核心技術(shù)接近國際先進(jìn)水平。制氫、儲（運(yùn)）氫、加氫及配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)逐步完善，氫能在商用車、乘用車、船舶、分布式能源、儲能等應(yīng)用領(lǐng)域量化推廣，累計推廣燃料電池汽車10000輛，累計建成加氫站100座，氫能在電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、風(fēng)光發(fā)電制氫等領(lǐng)域應(yīng)用逐步推廣。

四川省：《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》指出，到2025年，燃料電池汽車(含重卡、中輕型物流、客車)應(yīng)用規(guī)模達(dá)6000輛，氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套體系初步建立，建成多種類型加氫站60座；氫能示范領(lǐng)域進(jìn)一步拓展，實(shí)現(xiàn)熱電聯(lián)供(含氫能發(fā)電和分布式能源)、軌道交通、無人機(jī)等領(lǐng)域示范應(yīng)用，建設(shè)氫能分布式能源站和備用電源項目5座，氫儲能電站2座。

貴州省：《貴州省“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，以焦化副產(chǎn)氫為核心，可再生能源制氫為輔的多種氫源供氫總產(chǎn)能超過1萬噸/年。建成加氫站15座（含油氣氫綜合能源站）；示范運(yùn)營燃料電池重卡、物流車、環(huán)衛(wèi)車、大巴車、公交車及特種車輛超1000輛；在氫儲能、燃料電池多能聯(lián)供、備用電源、綠氫化工、綠氫冶金、天然氣摻氫等領(lǐng)域布局示范；建設(shè)氫氣輸送管道20km，固定式多能聯(lián)供裝機(jī)超10MW。 

兩大自治區(qū)

內(nèi)蒙古自治區(qū)：內(nèi)蒙古《關(guān)于促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》指出，到2025年前，開展“風(fēng)光儲+氫”“源網(wǎng)荷儲+氫”等綠氫制備示范項目15個以上，綠氫制備能力超過50萬噸/年；鼓勵工業(yè)副產(chǎn)氫回收利用，工業(yè)副產(chǎn)氫利用超過100萬噸/年，基本實(shí)現(xiàn)應(yīng)用盡用；建成加氫站（包括合建站）100座以上；加速推進(jìn)燃料電池車替代中重型燃油礦用卡車和公共服務(wù)車輛，推廣氫燃料電池重卡5000輛以上，累計推廣燃料電池汽車突破1萬輛，自治區(qū)形成集制備、存儲、運(yùn)輸、應(yīng)用于一體的氫能產(chǎn)業(yè)集群，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值力爭達(dá)到1000億元。

寧夏回族自治區(qū)：《寧夏回族自治區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》指出，到2025年，初步建立以可再生能源制氫為主的氫能供應(yīng)體系。可再生能源制氫量達(dá)到 8 萬噸以上，建成加氫站10座以上，可再生氫替代煤制氫比例顯著提升，天然氣摻氫推廣應(yīng)用成效明顯，氫燃料電池重卡保有量 500 輛以上，完成國家氫燃料電池汽車示范城市群創(chuàng)建任務(wù)。

除上述省市已經(jīng)發(fā)布相應(yīng)的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，另外，廣西壯族自治區(qū)、河南省、遼寧省、陜西省等也正在加緊編制省級氫能規(guī)劃。