人民網(wǎng)上海6月6日電 6月4日，首屆“SNEC2019國際儲(chǔ)能和氫能及燃料電池工程技術(shù)大會(huì)暨展覽會(huì)”在上海舉行。業(yè)內(nèi)人士分析，本次會(huì)議與展覽會(huì)是在“氫能與燃料電池”相關(guān)技術(shù)發(fā)展熱潮的背景下召開的，對(duì)于推進(jìn)“氫能與燃料電池”相關(guān)科技的前進(jìn)意義非凡。

 

 

在今年“兩會(huì)”上，氫能第一次被補(bǔ)充寫入政府工作報(bào)告，并發(fā)文件要求發(fā)展氫能與燃料電池，《中國制造2025》也明確提出燃料電池及其關(guān)鍵部件技術(shù)路線圖，“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出“到2020年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車的批量生產(chǎn)和規(guī)模化示范作用”。

 

 

 

上海科學(xué)技術(shù)交流中心副主任陳東指出：“目前，我國儲(chǔ)能技術(shù)總體上已經(jīng)初步具備了產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)，同時(shí)隨著下游市場需求的不斷擴(kuò)大，儲(chǔ)能市場的技術(shù)突破和商業(yè)化應(yīng)用也變得越來越緊迫。”

 

上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任傅國慶介紹了上海在氫能發(fā)展方面取得的成果，他表示：“上海已經(jīng)初步形成以嘉定為核心的燃料電池汽車研發(fā)，以臨港為核心的燃料電池汽車制造，以及以金山化工區(qū)為核心的氫能三大產(chǎn)業(yè)集群，形成了較為齊全的燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的資源”。

 

 

 

到2020年，將建設(shè)加氫站510座，形成小型的加氫站網(wǎng)絡(luò)。目前已經(jīng)在立項(xiàng)選址加氫站供給13項(xiàng)，將初步形成環(huán)上海的氫走廊格局。

 

根據(jù)去年9月發(fā)布的《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，本市將實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車核心關(guān)鍵技術(shù)，緊跟國際行業(yè)水平，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破150億元。到2025年、2030年，年產(chǎn)值將分配突破1000億元和3000億元。未來，上海一定會(huì)成為具有國際影響力的燃料電池汽車應(yīng)用城市，也將面向用戶實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的推廣，帶動(dòng)上海，乃至長三角地區(qū)的氫能交通發(fā)展。

 

清華大學(xué)汽車系王賀武教授致辭表示：“目前中國的發(fā)展氫能源電池汽車以商用車在部分區(qū)域的示范為主要發(fā)展方向，因此還處于示范的階段。在公共領(lǐng)域和物流領(lǐng)域，得到了一定的應(yīng)用。國家到去年年底，總共生產(chǎn)的燃料電池汽車數(shù)量是3500輛，這個(gè)和260萬輛新能源汽車數(shù)量相比是很少的，但是這些能量電池汽車已經(jīng)占到全球140萬輛車的25%。最重要的，我們這些燃料電池汽車在公共領(lǐng)域使用的，初步統(tǒng)計(jì)，全國公共交通領(lǐng)域的燃料電池的數(shù)量有300多輛，保有量在全球也是最大的。”

 

除了，精彩紛呈的SNEC國際儲(chǔ)能和氫能及燃料電池工程技術(shù)大會(huì)，在SNEC2019國際儲(chǔ)能和氫能及燃料電池工程技術(shù)展覽會(huì)上，來自儲(chǔ)能、氫能（包括制氫、供氫、氫運(yùn)輸、氫發(fā)電）和燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈知名企業(yè)，包括上海航天氫能有限公司、比亞迪、艾羅、雙登等展示了企業(yè)的研發(fā)科創(chuàng)能力。

 

本屆SNEC國際儲(chǔ)能和氫能會(huì)議由全球綠色能源理事會(huì)、全球儲(chǔ)能聯(lián)盟、EUPVSEC、ETA-Florence聯(lián)合組織，上海市經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì)、上海科學(xué)技術(shù)交流中心、中國可再生能源學(xué)會(huì)和上海新能源行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭主辦。